①為什么雷雨天氣飛機不能起飛和落地，飛機到底怕不怕雷電？
②首先我們要明確一點：飛機上是沒有避雷針的，避雷針是用在地面建筑物上的，其原理是將空中雷擊產生的電流，通過接閃器、引下線和接地體引向大地，就好像三項插頭的“地線”概念，從而避免在城市的地面遭到雷擊。
③與此同時，飛機外部結構是由導電材料制成的，如果遇到雷擊，飛機就是一個短路的路徑，雖不會直接傷害機內人員，卻很可能損壞飛機上的電子設備以及結構，對安全造成影響。
④由于飛機在飛行過程中無法接地，因此，飛機要做的是防雷，而不是避雷。
⑤具體而言，在每次飛行前，飛行員都要了解航路各段的天氣情況，選擇合適的繞飛路線，從而最大限度避免與強雷電做正面接觸；在空中飛行時，飛行員也會通過氣象雷達來觀測航路上的天氣狀況，總之，面對雷電天氣，對策就是一個字——躲。如果飛機還沒起飛，當然就不去冒這個險了，至于到達航班，一般情況都會選擇備降，還是那個字----躲。
⑥但在雷電天氣以外，當飛機在云層中飛行，還會跟空氣、云層摩擦產生電荷，而當電荷積存達到一定值，也有可能形成雷擊，這時候就要用上安裝在飛機主翼或尾翼尖端處的“靜電釋放器”，大家一般稱為放電刷，其原理是，當雷電產生的電流通過飛機，又或是飛機因空氣摩擦而帶靜電，電流就會瞬間通過放電刷釋放到機身外，這樣，在導體效應的作用下就不會形成高能量的電能聚集釋放這一過程——值得注意的是，乘客坐在客艙里是安全的，因為客艙跟機身外殼是絕緣的。
⑦放電刷也是飛機上的儀表電子設備的“保護傘”，通過隨時放掉機身上流動的靜電，避免飛機的通信導航受到電磁場干擾而影響飛行安全。一般現(xiàn)代民航客機上的放電刷都有10個以上，但也有很多小飛機是沒有的，因為這些小飛機的體積小，機身上的靜電很小，直接就由機身釋放出去了.此外，飛機防雷還體現(xiàn)在飛機的重要設備都做了加固，比如油箱外殼的加固以及絕緣，而航電設備的位置也是經過精確評估測算出來的，目的在于即使飛機遭到雷擊，造成的損傷也不會是致命的。
⑧但話又說回來，放電刷的釋放能力是有限的，如果飛機被高能量的雷電擊中，而放電刷又不能在瞬間將這股能量釋放掉，就會產生電阻效應，很可能發(fā)生機體被擊穿的危險，甚至造成惡性事故。所以說，飛行一定要做到慎之又慎，最重要的是了解每一個天氣狀況，及時繞開危險。
【南方周末】
1.請說說選文第④段在全文結構上的作用。（2分）
2.如果你是飛行員，根據選文內容，在下列三種情況下，為避免雷擊你要做的工作分別是：（3分）
飛行前：_______________________________
空中飛行時：_____________________________
到達航班：_____________________________
3.選文第⑦段運用了哪些說明方法？并就其中一種說明方法說說它的作用。（3分）
4.選文最后一段“但話又說回來，放電刷的釋放能力是有限的”這句話中，“有限”一詞有怎樣的含義，又體現(xiàn)說明文語言的什么特點？（3分）
參考答案：
1.過渡 （或承上啟下）
2.了解航路各段的天氣情況，選擇合適的繞飛路線；通過氣象雷達來觀測航路上的天氣狀況；選擇備降
3.打比方，列數(shù)字，舉例子。作用答案示例：把放電刷比成保護傘，生動形象的說明了放電刷對飛機上儀表電子設備的保護作用。
4說明.放電刷的保護作用不是萬能的，有時起不到保護作用。體現(xiàn)說明文語言的準確性，說明的嚴謹性。
