三十九、(2024年?yáng)|營(yíng)中考語(yǔ)文試卷)
材料一
①【法新社5月3日?qǐng)?bào)道】中國(guó)3日發(fā)射了一個(gè)將從月球背面采集樣本的探測(cè)器，這是世界上的第一次。北京正在推進(jìn)一項(xiàng)雄心勃勃的計(jì)劃，目標(biāo)是到2030年實(shí)施載人登月任務(wù)。
②報(bào)道稱(chēng)，嫦娥六號(hào)的目標(biāo)是從月球背面采集約2公斤樣本并帶回地球分析。這是一項(xiàng)技術(shù)復(fù)雜的任務(wù)，為期53天，將嘗試從月球始終背對(duì)地球的一側(cè)進(jìn)行史無(wú)前例的發(fā)射升空。
③該探測(cè)器將降落在巨大的南極—艾特肯盆地，這是太陽(yáng)系中已知最大的撞擊坑之一。一旦到達(dá)那里，探測(cè)器將釋放一個(gè)著陸器，表取和鉆取月壤、月巖，隨后著陸器會(huì)發(fā)射一個(gè)上升器，將這些樣本送回軌道器，最后帶回地球。
④借助3月中國(guó)發(fā)射的鵲橋二號(hào)中繼衛(wèi)星，探測(cè)器和地球?qū)⒃诖舜稳蝿?wù)的關(guān)鍵時(shí)刻保持通信，包括15分鐘的下降著陸，2天的采樣工作和6分鐘的月面上升。
——選自2024年5月3日《參考消息》
材料二
①鵲橋二號(hào)中繼星是月背采樣返回和南極探測(cè)任務(wù)中探測(cè)器與地球通信的唯一通道，將為嫦娥四號(hào)、嫦娥六號(hào)、嫦娥七號(hào)、嫦娥八號(hào)等4次任務(wù)的10余個(gè)探測(cè)器提供中繼服務(wù)，并開(kāi)展科學(xué)探測(cè)及技術(shù)驗(yàn)證工作。
（一）天線展開(kāi)、鏈路接通太空再架新“鵲橋”
②鵲橋二號(hào)與火箭分離后不久，一把“金色大傘”緩緩展開(kāi)。柔軟的合金細(xì)絲編織出金屬反射網(wǎng)做“傘面”，18個(gè)天線肋做“傘骨”，天線口徑達(dá)4.2米。它是月面探測(cè)器與鵲橋二號(hào)建立聯(lián)系的關(guān)鍵。通過(guò)它，地面才能遙控探測(cè)器工作，探測(cè)器才能傳回遙測(cè)和科學(xué)數(shù)據(jù)。
③衛(wèi)星側(cè)面還有一個(gè)支出去的“小鍋”——0.6米口徑的S/Ka雙頻拋物面天線，用來(lái)與地面站建立聯(lián)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)中繼星與地面站之間的數(shù)據(jù)傳輸。
④鵲橋二號(hào)攜帶了3類(lèi)載荷，分別負(fù)責(zé)中繼通信、科學(xué)探測(cè)和技術(shù)驗(yàn)證，其中最重要的就是中繼通信載荷，承擔(dān)為探月四期提供中繼通信支持的重任。
⑤“展得開(kāi)、能到達(dá)、對(duì)得準(zhǔn)、鏈路好、穩(wěn)得住”，研制人員介紹，這是鵲橋二號(hào)的5個(gè)成功要素。
（二）首登環(huán)月通信“天路”
⑥月球中繼通信任務(wù)主要有兩類(lèi)可選軌道，一是繞地月平動(dòng)點(diǎn)軌道，二是環(huán)月軌道。第一條路，鵲橋中繼星已經(jīng)走過(guò)，成功為嫦娥四號(hào)月背軟著陸任務(wù)提供支持；第二條路，鵲橋二號(hào)中繼星正在實(shí)踐，并將為后續(xù)月球背面和南極探測(cè)任務(wù)提供服務(wù)。
⑦環(huán)月凍結(jié)軌道是環(huán)月軌道的一種，環(huán)月凍結(jié)軌道的拱線就像被凍住了一般，軌道的遠(yuǎn)月點(diǎn)一直在月球南極地區(qū)上空，因此能夠?yàn)樵虑蚰蠘O地區(qū)的探測(cè)器提供足夠長(zhǎng)的通信覆蓋時(shí)間。這條軌道也很穩(wěn)定，理論上，在這條軌道上不需要耗費(fèi)額外的推進(jìn)劑維持軌道飛行狀態(tài)。
⑧環(huán)月軌道距離月面近，通信時(shí)延低，能以較小的代價(jià)實(shí)現(xiàn)更高碼率的中繼通信，但它的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)也使得單顆衛(wèi)星無(wú)法對(duì)月球背面等不可見(jiàn)區(qū)域?qū)崿F(xiàn)連續(xù)通信。
（三） “鵲橋二號(hào)”將服役8年
⑨鵲橋二號(hào)兼顧多項(xiàng)任務(wù)，充分體現(xiàn)出中國(guó)航天“花小錢(qián)、辦大事”的風(fēng)格。與2018年發(fā)射的首顆鵲橋中繼星相比，鵲橋二號(hào)無(wú)論是重量還是能力，都更上一層樓。
⑩最直觀的變化是衛(wèi)星個(gè)頭更大了。整星重量從400多公斤增長(zhǎng)至12噸，服務(wù)時(shí)間從5年提升至8年，服務(wù)探測(cè)器數(shù)量也成倍增長(zhǎng)，從2個(gè)達(dá)到10余個(gè)。
在中繼通信鏈路方面，鵲橋中繼星同時(shí)接收探測(cè)器的通信鏈路只有2路，而鵲橋二號(hào)則最多可提供10路，“車(chē)道”數(shù)量大幅增加，相當(dāng)于從“林蔭小路”升級(jí)為多車(chē)道“高速公路”。
除了增加“車(chē)道”數(shù)量，每條車(chē)道的“車(chē)流量”——通信速率也大幅提升，與鵲橋中繼星相比，鵲橋二號(hào)與探測(cè)器之間的前向和返向鏈路的最高碼速率提高了近10倍，對(duì)地?cái)?shù)據(jù)傳輸鏈路的最高碼速率則提高了近百倍。
在科學(xué)探測(cè)方面，鵲橋二號(hào)上的極紫外相機(jī)將獲得地球等離子層的全貌，陣列中性原子成像儀將幫助科學(xué)家探知太陽(yáng)風(fēng)如何作用于月球。
在技術(shù)驗(yàn)證方面，鵲橋二號(hào)將開(kāi)展四程測(cè)距技術(shù)驗(yàn)證，有望為嫦娥六號(hào)及后續(xù)探測(cè)器提供高精度的定位；驗(yàn)證多種星際互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，為未來(lái)鵲橋通信與導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展提供技術(shù)支撐；利用4.2米口徑天線開(kāi)展月球軌道VLBI試驗(yàn)，提升對(duì)航天器的定位精度……總之，這些新技術(shù)將讓未來(lái)的星際航行精度更高、連通更順暢。
——選自胡藍(lán)月《一“橋”飛架地月，奔月之路從此變坦途》，有刪改
材料三
①我國(guó)正致力于利用鵲橋來(lái)構(gòu)建深空通信網(wǎng)絡(luò)，與鵲橋二號(hào)一同發(fā)射的“天都一號(hào)”和“天都二號(hào)”技術(shù)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星，將為后續(xù)我國(guó)鵲橋通導(dǎo)遙綜合星座系統(tǒng)的建立，提供有力的參考和依據(jù)。所謂“通導(dǎo)遙”，即“通信、導(dǎo)航和遙感”三大功能。和地球衛(wèi)星對(duì)比，月球通導(dǎo)遙系統(tǒng)類(lèi)似于月球版的“北斗導(dǎo)航系統(tǒng)”，通過(guò)發(fā)射運(yùn)行于月球附近的人造衛(wèi)星星座，為月面及環(huán)月用戶(hù)提供中繼通信、導(dǎo)航及遙感服務(wù)。
②中國(guó)深空探測(cè)重大專(zhuān)項(xiàng)總設(shè)計(jì)師吳艷華介紹，中國(guó)將分三步走建設(shè)鵲橋通導(dǎo)遙綜合星座系統(tǒng)。在更遠(yuǎn)的未來(lái)，“鵲橋”架起的不僅僅是地月之間的通信，更是遠(yuǎn)及火星、金星乃至太陽(yáng)系其他區(qū)域的通導(dǎo)遙綜合服務(wù)系統(tǒng)。
——選自徐勉等《“嫦娥”探月前為何要先建“鵲橋”？》，有刪改
1． 對(duì)下面兩個(gè)句子按照要求進(jìn)行分析。（4分）
（1）探測(cè)器和地球?qū)⒃诖舜稳蝿?wù)的關(guān)鍵時(shí)刻保持通信，包括15分鐘的下降著陸，2天的采樣工作和6分鐘的月面上升。（分析畫(huà)線部分的作用）
（2）這條軌道也很穩(wěn)定，理論上，在這條軌道上不需要耗費(fèi)額外的推進(jìn)劑維持軌道飛行狀態(tài)。（分析加點(diǎn)詞的表達(dá)效果）
2． 材料二采用了小標(biāo)題形式，請(qǐng)仿照小標(biāo)題（一），把另外兩個(gè)補(bǔ)充完整。（2分）
3． 材料二第（三）部分運(yùn)用了作比較的說(shuō)明方法，請(qǐng)?zhí)骄孔髡哌@樣寫(xiě)的用意。（3分）
4． 梳理三則材料內(nèi)容，簡(jiǎn)要回答我國(guó)發(fā)射“鵲橋”系列衛(wèi)星的用途。（4分）
【參考答案】
1． （1）運(yùn)用列數(shù)字的說(shuō)明方法，通過(guò)具體的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，突出了嫦娥六號(hào)探測(cè)器在執(zhí)行任務(wù)過(guò)程中與地球保持通信的重要性和緊迫性，凸顯了任務(wù)的復(fù)雜性和挑戰(zhàn)性。
（2）加點(diǎn)詞“理論上”在描述軌道穩(wěn)定性時(shí)起到了重要的限定作用。它表明了在理想的、無(wú)外界干擾的情況下，該軌道能保持穩(wěn)定，且無(wú)需額外推進(jìn)劑來(lái)維持，而不是客觀情況也是一樣，“理論上”一詞體現(xiàn)了說(shuō)明語(yǔ)言的準(zhǔn)確性。
2． 勇闖新途、首登環(huán)月通信“天路”；性能卓越、“鵲橋二號(hào)”將服役8年。
