《關(guān)于“春運(yùn)一票難”的主題閱讀》初中說(shuō)明文閱讀題及答案
每年春運(yùn),“回家”的問(wèn)題,都是輿論和公眾關(guān)注的焦點(diǎn),今年亦不例外。
【春運(yùn)現(xiàn)象】
2014年春運(yùn)全國(guó)客運(yùn)量達(dá)到36．23億人次，面對(duì)如此龐大的客流量，鐵路總局可以說(shuō)是實(shí)實(shí)在在地給民眾交了個(gè)底，鐵路共有2．578億人的運(yùn)能，承擔(dān)社會(huì)總運(yùn)量的比例還不到十分之一，就算所有火車票售罄，也還有30多億人買不到。
【一票緣何難】
首先是運(yùn)力短缺影響。鐵路從來(lái)都是大眾化交通工具，具有票價(jià)低、相對(duì)安全、舒適的特點(diǎn)，是人民群眾出行的首選，所以在小長(zhǎng)假、黃金周、春暑運(yùn)等時(shí)段，客流都會(huì)聚集鐵路。但是鐵路運(yùn)能是一定的，客流高峰期還是有很多人會(huì)買不到火車票。
其次是市場(chǎng)機(jī)制影響。多年來(lái)我國(guó)實(shí)行鐵路低票價(jià)，所以大量旅客選擇坐火車出行。按照完全競(jìng)爭(zhēng)條件下的經(jīng)濟(jì)學(xué)規(guī)律，此時(shí)價(jià)格應(yīng)上漲，可以抑制需求，把票給愿意出更多錢(qián)的人，實(shí)現(xiàn)均衡。但是，價(jià)格上漲了，很多人就會(huì)買不起火車票，為了保證非常需要但又不能夠出很多錢(qián)的人能夠負(fù)擔(dān)得起回家路費(fèi)，政府控制火車票價(jià)上漲，造成在這樣的價(jià)格條件下，依然有很多人需要火車票，出現(xiàn)供需缺口，即一票難求。
再次是傳統(tǒng)思想文化影響。在中國(guó)，春節(jié)是一年中最重要的節(jié)日，是一年的開(kāi)始，無(wú)論離家有多遠(yuǎn)，一般人都要盡量在除夕時(shí)與家人團(tuán)聚，共度新春。由于歷史和現(xiàn)實(shí)的原因造成了中國(guó)地區(qū)發(fā)展的不平衡，東部和西部、沿海和內(nèi)陸、大城市和中小城市發(fā)展的差距依然很大。各類人才和打工一族，開(kāi)始了由經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)向經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，由西部向東部，由中小城市向大城市，由內(nèi)陸向沿海地區(qū)的流動(dòng)和聚集。在春節(jié)期間這些人員中的絕大部分如朝圣般的回家，所謂有錢(qián)沒(méi)錢(qián)回家過(guò)年，回家過(guò)年已經(jīng)成為漂泊在外的打工一族具有宗教情結(jié)般的信念，形成了獨(dú)具中國(guó)特色的春運(yùn)人潮。
最后是經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡影響。地方發(fā)展差距拉大是導(dǎo)致春運(yùn)難的根本原因，首先是經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，試問(wèn)，能在家里把錢(qián)掙了，哪怕少掙點(diǎn)，誰(shuí)愿意跑到千里之外拼天下，可是在家里和出去打工的回報(bào)超過(guò)三倍的時(shí)候，你還能坐在家里打工嗎？其次是教育，學(xué)生占到春運(yùn)總?cè)藬?shù)的30%，教育資源的不平衡性在春運(yùn)期間顯得很扎眼，為什么我們都要去大城市上學(xué)，因?yàn)樘嗟暮么髮W(xué)都在大城市。
【七嘴八舌】
火車票“一票難求”，到底何時(shí)能解決？
一、網(wǎng)民的訴說(shuō)
1樓：我國(guó)人口多，這是很多現(xiàn)存的社會(huì)問(wèn)題的主要原因。人口問(wèn)題不是短時(shí)間內(nèi)能解決的，誰(shuí)也不能��！
2樓：車太少，就是供小于求，這個(gè)問(wèn)題的話，鐵道部可以興建鐵路，但是工程巨大，而且春運(yùn)這種高峰又不是所有時(shí)間都會(huì)出現(xiàn)，建了那么多，平時(shí)沒(méi)人坐，豈不是又浪費(fèi)了資源？又為難了吧。所以解決火車票“一票難”問(wèn)題還需很長(zhǎng)時(shí)間。
3樓：“一票難求”問(wèn)題始終得不到明顯的改善，根源在于鐵路，比如鐵路體制僵化、“鐵老大”壟斷思維作怪、管理服務(wù)不到位等等�？偠灾�，鐵路就是產(chǎn)生“一票難求”問(wèn)題的“罪魁禍?zhǔn)?rdquo;。
二、官方的訴說(shuō)
針對(duì)這個(gè)社會(huì)廣泛關(guān)注的問(wèn)題，鐵路總公司副總經(jīng)理胡亞?wèn)|說(shuō)：“改變‘一票難求’沒(méi)有明確時(shí)間表。”胡亞?wèn)|認(rèn)為，一票難求折射出的不僅是鐵路運(yùn)輸能力問(wèn)題，還是市場(chǎng)行為和旅客選擇的問(wèn)題。在春運(yùn)期間，旅客的選擇可能高度集中于某一種運(yùn)輸方式，致使這一種運(yùn)輸方式壓力激增。應(yīng)采取綜合的措施和手段，平衡各種交通方式的運(yùn)輸能力，發(fā)揮社會(huì)綜合力量，逐步解決一票難求問(wèn)題。
三、專家學(xué)者的訴說(shuō)
著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家茅于軾認(rèn)為春運(yùn)時(shí)民眾買不到火車票是因?yàn)榛疖嚻眱r(jià)格低，因此為了解決這種“一票難求”和擁擠的情況，火車票應(yīng)當(dāng)漲價(jià)，抑制需求。
