具有定位和授時(shí)功能的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)與互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)通信已成為21世紀(jì)信息技術(shù)領(lǐng)域的三大技術(shù)之一，是當(dāng)今社會(huì)重要的空間信息基礎(chǔ)設(shè)施。衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)由空間段、地面段、用戶段三部分組成。其中空間段由分布在不同軌道的14顆衛(wèi)星組成，即由5顆地球靜止軌道衛(wèi)星、5顆傾斜地球同步軌道衛(wèi)星和4顆中圓地球軌道衛(wèi)星組成“北斗”區(qū)域性導(dǎo)航衛(wèi)星星座。在這個(gè)星座中，5顆地球靜止軌道衛(wèi)星+5顆傾斜地球同步軌道衛(wèi)星是核心，一旦有衛(wèi)星失效或者處于在軌維修狀態(tài)，4顆中圓軌道衛(wèi)星可以起到部分替代作用。地面段則由主控站、注入站和監(jiān)測(cè)站組成。而用戶段由北斗用戶終端以及與其它導(dǎo)航系統(tǒng)相互兼容的終端組成。
“北斗”區(qū)域衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的主要功能是：定位、測(cè)速、單雙向授時(shí)、短報(bào)文通信;服務(wù)區(qū)域?yàn)橹袊?guó)及部分亞太地區(qū)；定位精度優(yōu)于10米；測(cè)速精度優(yōu)于0.2米/秒；授時(shí)精度50納秒；短報(bào)文通信120個(gè)漢字/次。2012年12月27日北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式向亞太地區(qū)提供區(qū)域服務(wù)。
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)分有源和無(wú)源兩種，區(qū)別在于前者的用戶端需主動(dòng)發(fā)出信號(hào)，而后者的用戶端只需被動(dòng)接收信號(hào)。
衛(wèi)星導(dǎo)航的精度是由衛(wèi)星的數(shù)量決定的，高精度定位要導(dǎo)航對(duì)象同時(shí)觀測(cè)到4顆衛(wèi)星。根據(jù)衛(wèi)星導(dǎo)航原理，最基本的全球?qū)Ш骄W(wǎng)至少需要18顆衛(wèi)星來(lái)維持，再加上必要的候補(bǔ)衛(wèi)星，同時(shí)要有近30顆衛(wèi)星在軌，才能可靠地對(duì)全球99%以上的地區(qū)提供導(dǎo)航信號(hào)。
衛(wèi)星的軌道數(shù)據(jù)是預(yù)先設(shè)定好的，但也在緩慢變動(dòng)，所以，任何一個(gè)時(shí)刻衛(wèi)星的位置也是個(gè)變量。衛(wèi)星本身不具備計(jì)算能力，所以分布在全球的測(cè)控站必須隨時(shí)監(jiān)測(cè)衛(wèi)星的運(yùn)行，根據(jù)各種環(huán)境的微小變化來(lái)計(jì)算軌道，再把軌道信息傳遞給衛(wèi)星，由衛(wèi)星傳送給用戶。在計(jì)算中，地球各部分引力的微小變化、太陽(yáng)活動(dòng)對(duì)電離層的影響，甚至衛(wèi)星高速運(yùn)動(dòng)帶來(lái)的相對(duì)論效應(yīng)都必須納入考慮。如果沒(méi)有豐富的地球物理數(shù)據(jù)以及強(qiáng)大的計(jì)算、通訊能力，衛(wèi)星導(dǎo)航的數(shù)據(jù)很快就會(huì)被誤差淹沒(méi)。
由此可見(jiàn)，建設(shè)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)不僅需要具備衛(wèi)星組批生產(chǎn)、發(fā)射，更需要具備多方面的技術(shù)做后盾，同時(shí)還需要足夠的資金來(lái)保證。因此，能夠建設(shè)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的國(guó)家鳳毛麟角。
中國(guó)的“北斗”是世界上首個(gè)集定位、授時(shí)和短報(bào)文通信為一體的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。發(fā)送短報(bào)文是“北斗”獨(dú)有的一種重要功能，短短的120個(gè)字在很多時(shí)候是“救命”的法寶。通過(guò)GPS，用戶只能知道“自己在哪”；但是通過(guò)“北斗”，用戶還能讓別人知道“自己在哪”。把導(dǎo)航與通信緊密結(jié)合起來(lái)，很適用于交通運(yùn)輸、調(diào)度指揮、搜索營(yíng)救等需要把導(dǎo)航與移動(dòng)數(shù)據(jù)通信相結(jié)合的用戶。
“北斗”的另一大特點(diǎn)是它與別的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)之間具有兼容與互操作性。衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)有其脆弱性，單一的導(dǎo)航系統(tǒng)易被干擾、遮蔽，采用GPS+“北斗”的雙衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)可以提高系統(tǒng)的可用性和導(dǎo)航精度。據(jù)介紹，GPS在亞太地區(qū)的覆蓋率一般只能達(dá)到60%～70%，如果加上“北斗”后覆蓋率可以達(dá)到80%，從而能提高衛(wèi)星導(dǎo)航的可用性，并使導(dǎo)航精度提高20%左右，比如，在GPS導(dǎo)航精度1米的地方，同時(shí)融合“北斗”的數(shù)據(jù)后，導(dǎo)航精度能達(dá)到0.8米。與GPS相比，“北斗”的首次定位速度和授時(shí)精度都表現(xiàn)出更好的優(yōu)越性�！氨倍贰毙l(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)結(jié)網(wǎng)完成后，系統(tǒng)用戶定位，電文通信和位置報(bào)告只需要幾秒鐘，而GPS首次定位卻需要1至3分鐘。
到2020年，在全球性無(wú)源衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中，“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)將與美國(guó)的GPS、俄羅斯的Glonass、歐洲的Galileo呈現(xiàn)“四足鼎立”的局面。
1．下列關(guān)于“衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)”的表述，不正確的一項(xiàng)是（3分）
A．衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是當(dāng)今社會(huì)重要的空間信息基礎(chǔ)設(shè)施，由空間段、地面段、用戶段三 部分組成，分有源和無(wú)源兩種。
B．衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)集定位、測(cè)速、單雙向授時(shí)、短報(bào)文通信等功能于一體，具有導(dǎo)航和 通信相結(jié)合的特色，其應(yīng)用為人們的生活提供了便利。
C．建設(shè)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)需要投入大量的財(cái)力和物力，需要具備多方面的技術(shù)做后盾，因此并不是任何一個(gè)國(guó)家都能夠建設(shè)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的。
D．衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)有其脆弱性，單一的導(dǎo)航系統(tǒng)易被干擾、遮蔽，而采用雙衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)可以提高衛(wèi)星導(dǎo)航的可用性和導(dǎo)航精度。
2．下列理解和分析，不符合原文意思的一項(xiàng)是（3分）
A．“北斗”區(qū)域性導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)由5顆地球靜止軌道衛(wèi)星、5顆傾斜地球同步軌道衛(wèi)星和4顆中圓地球軌道衛(wèi)星組成。
B．計(jì)算衛(wèi)星軌道極其復(fù)雜精細(xì)，地球各部分引力的微小變化、太陽(yáng)活動(dòng)對(duì)電離層的影響，甚至衛(wèi)星高速運(yùn)動(dòng)帶來(lái)的相對(duì)論效應(yīng)都必須考慮在內(nèi)。
C．雖然衛(wèi)星的軌道數(shù)據(jù)是預(yù)先設(shè)定好的，但是衛(wèi)星的位置始終是個(gè)變量，因此，地面測(cè)控站必須隨時(shí)跟蹤監(jiān)測(cè)衛(wèi)星的運(yùn)行，關(guān)注軌道數(shù)據(jù)的變化。
D．“北斗”在導(dǎo)航精度上并不遜于歐美，而且發(fā)送短報(bào)文是“北斗”獨(dú)有的功能，這解決了何人、何地的問(wèn)題，在遇險(xiǎn)救助中“北斗”可幫助人們定位通信。
3．根據(jù)原文內(nèi)容，下列理解和分析不正確的一項(xiàng)是（3分）
A．衛(wèi)星導(dǎo)航的精度是由衛(wèi)星的數(shù)量決定的，衛(wèi)星的數(shù)量越少，導(dǎo)航的精度也就越低，產(chǎn)生誤差的可能性就越大。
B．“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)與GPS等系統(tǒng)兼容，對(duì)用戶來(lái)講，由于“北斗”系統(tǒng)的加入將可享受到更優(yōu)質(zhì)的衛(wèi)星導(dǎo)航服務(wù)。
C．“北斗”現(xiàn)已具備覆蓋中國(guó)及部分亞太地區(qū)的服務(wù)能力，其發(fā)展?jié)摿薮螅倍穼?dǎo)航還處于起步階段，不會(huì)取代GPS，而是與之互補(bǔ)，共同服務(wù)于全球用戶。
D．與GPS相比，“北斗”表現(xiàn)出了更好的優(yōu)越性，作為一個(gè)航天大國(guó)，我國(guó)已在四足鼎立的全球性無(wú)源衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中，占有了一席之地。
參考答案：
1.B 2.A 3.D
