⑥媽媽說：“這樣會(huì)悶出病來，出去走一走吧�！蔽蚁肓擞窒�，決定陪弟弟回故鄉(xiāng)。踏上魂?duì)繅?mèng)縈的熱土，我的心里充滿期待與忐忑，不知這一趟舊地重游，將給弟弟帶來怎樣的影響。
⑦走進(jìn)童年的小院，一陣陣清香撲面而來，濃烈而又執(zhí)著。抬頭望去，記憶里被風(fēng)雨摧毀的洋槐樹，竟奇跡般出現(xiàn)在眼前，變得更加枝繁葉茂。弟弟徑直向前，緩緩走到槐樹下，把身體貼近樹干，緊緊地?fù)肀强脴洹?/P>
⑧那一刻，安靜極了。忽一陣清風(fēng)拂過，雪白柔軟的槐花，落在他的衣襟上。他捏起幾朵放進(jìn)嘴里，細(xì)細(xì)地嚼，兩行清淚落了下來。自從弟弟受傷以來，這是我第一次，也是我唯一的一次，看到他流淚。
⑨淚痕很快被風(fēng)吻干。他側(cè)過身來，說：“姐姐，給我照張相吧�！蔽姨统鰯�(shù)碼相機(jī)，緊張得按了三次快門，才拍下這美好的瞬間。弟弟倚著老槐樹，感嘆地說：“槐花雖小，卻有陽光的味道。”他笑了，目光變得堅(jiān)強(qiáng)，從靈魂深處射出來。
⑩半個(gè)月后，我們回到家。照片洗了出來，弟弟把它擺在床頭，背面寫著一行藍(lán)色小楷：樹是大自然的智者與強(qiáng)者，人應(yīng)該像樹一樣活著。至此，我那顆懸著的心，終于放了下來。很快，弟弟又回到工作崗位，開始了全新的生活。
11心是一棵會(huì)開花的樹，那枝葉是信念，那樹干是平和，那深入地底的根須，就是默默地承受。人這一生，有這么一棵樹，不管經(jīng)歷多少風(fēng)雨，依然能憑借一縷心香，從容抵達(dá)幸福的彼岸。
（選自《閱讀與鑒賞》，有改動(dòng)）
13．通讀全文，說說作者以“心是一棵會(huì)開花的樹”為題有什么妙處？（2分）
14．根據(jù)提示，將方框中的內(nèi)容補(bǔ)充完整。（3分）
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線索二：少時(shí)的弟弟快樂健康→ →
15．聯(lián)系語境，品析下列句子和加點(diǎn)的詞語。（4分）
①團(tuán)團(tuán)簇簇潔白的花朵，像迎風(fēng)舞動(dòng)的風(fēng)鈴，搖出陣陣歡快的笑聲。
②踏上魂?duì)繅?mèng)縈的熱土，我的心里充滿期待與忐忑。
16．第⑧段“兩行清淚落了下來”一句中加點(diǎn)字“淚”蘊(yùn)含了豐富的情感，既有____
之情，又有____ 之情。（2分）
17．根據(jù)全文內(nèi)容，談?wù)勀銓?duì)第⑩段中“樹是大自然的智者與強(qiáng)者，人應(yīng)該像樹一樣活著”一句的理解。（3分）
18．本文與《紫藤蘿瀑布》在主旨上有異曲同工之妙，請(qǐng)結(jié)合生活實(shí)際說說你的感悟。（3分）
（四）安全的空中旅行
①現(xiàn)在，長(zhǎng)途旅行乘坐飛機(jī)是最節(jié)省時(shí)間的方式，但總有些人會(huì)認(rèn)為飛機(jī)不安全。即使不得不乘坐飛機(jī)出行，整個(gè)飛行過程也是惶恐不安的。為什么人們會(huì)覺得乘坐飛機(jī)不安全呢？他們?cè)趽?dān)心什么？
②很多人認(rèn)為在陸地上行駛的交通工具，不管汽車還是火車，如果遇到機(jī)械故障，一般可以停下來檢修，等待故障解除或救援，而飛機(jī)就不同了。其實(shí)這種擔(dān)心有些杞人憂天，現(xiàn)代化的民航客機(jī)一般都有2—4臺(tái)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，即使在飛行中一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)停工，也可以使用另外的發(fā)動(dòng)機(jī)，安全地降落在附近的機(jī)場(chǎng)。相反，如果你認(rèn)為地面上的交通工具可以在行駛中隨便停車檢修，那真是大錯(cuò)特錯(cuò)了。近年來無論是在公路上還是在高鐵上，都出現(xiàn)過因停車而造成的重大事故。
③顛簸在飛行中比較常見。遇到氣流顛簸，飛機(jī)就變成了一個(gè)載著幾百人的過山車，忽上忽下，乘客輕則心驚肉跳，重則人仰馬翻……我們不得不承認(rèn)，飛機(jī)顛簸起來可不像汽車在路面上顛簸那樣。大型客機(jī)飛行在大氣對(duì)流層的上部，接近平流層的底部（8000—11000米），對(duì)流層就是風(fēng)雨雷電的所在之處。還好，現(xiàn)代客機(jī)一般都裝備氣象雷達(dá)，通過雷達(dá)回波圖可以準(zhǔn)確判斷前方的雨云，再加上地面航空氣象部門的預(yù)報(bào)，基本上可以避開惡劣天氣。
④不過，陽光明媚時(shí)，你也別洋洋得意，高空中才真是“無風(fēng)三尺浪”。即使在沒有云的高空，飛機(jī)也經(jīng)常遇到“晴空顛簸”。這是大氣活動(dòng)造成的，通常出現(xiàn)在6000米以上的高空，是與對(duì)流云團(tuán)無關(guān)的亂流，氣象雷達(dá)也監(jiān)測(cè)不到。遇到這種顛簸也不可怕，飛行員有足夠的反應(yīng)時(shí)間和處理預(yù)案，乘客只要乖乖地聽從空乘人員的要求，在座椅上系好安全帶，感受一下腎上腺素上升的刺激就好了。
⑤有些第一次坐飛機(jī)的乘客會(huì)問：為什么不給我降落傘？萬一……我還可以跳傘！跳傘這事可不是一般人能完成的，跳傘這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)可不像街頭籃球一樣，隨隨便便找個(gè)地方就可以開展。從幾千米高、－40℃左右的空中跳傘，呼吸著 稀薄的空氣、面對(duì)未知的著陸點(diǎn)，你還有勇氣和自信嗎？而且?guī)装偃藦?—6個(gè)艙門跳出飛機(jī)，你以為你是空降兵嗎？
⑥實(shí)際上，在絕大多數(shù)航空事故中，飛機(jī)仍然是可控的。在可控的情況下迫降，成功率非常高。與其盲目驚慌地跳出飛機(jī)，還不如把身家性命交給經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行員，讓他從容地化險(xiǎn)為夷。
⑦無數(shù)事例證明：_________ 。據(jù)統(tǒng)計(jì)，民用飛機(jī)造成多人傷亡的事故率約為三百萬分之一。也就是說，要積累三百萬個(gè)航班，意味著你每天坐一次飛機(jī)，也要8200年才有可能遇到一次飛行事故。
（選自《科學(xué)Fans》2012年第12期，有刪節(jié)）
19．通讀全文，說說為什么空中旅行是安全的。（3分）
